据悉，50万台奔驰S级有相当一部分在辛德芬根工厂被生产出来，而第50万台新车也恰好在辛德芬根工厂完成组装。该工厂拥有2.5万名工人，同时可生产GLA、E级轿车版/旅行版、CLS、S级轿车/轿跑版/敞篷版、梅赛德斯-迈巴赫多款车型、梅赛德斯-AMG GT等车款，每天大约有250台新车下线。
随着本代奔驰S级即将步入产品生命末期，新一代奔驰S级的路试谍照不断流出。新一代奔驰S级整体轮廓上延续了现款车型的设计，同时也融入了奔驰CLS级车型的部分设计语言。大面积的蜂窝状前进气格栅、大尺寸倒三角形尾灯以及双边共两出的排气管布局，整体看上去更具运动感。
新车内饰除了对液晶仪表尺寸进行加大外，最大的变化在于使用一块超过12英寸的弧面中控屏替代了现款车型上的双联屏设计。预计车机大部分功能被集成到这块大屏中，但下方仍保留了一列物理按键，分别可以控制驾驶模式、音量调节等。
动力方面，有传闻称海外版车型将主要搭载3.0T V6和4.0T V8两种排量的汽油发动机，新车还将配备48V轻度混合动力或插电式混合动力技术。据悉，全新一代奔驰S级将搭载L3级驾驶辅助系统，且可能不提供标轴版车型。未来新一代S级能否延续前辈出色的市场表现？值得期待。（文：太平洋汽车网 杨高宇） 日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布，代号为W222的S级目前已经累计生产了50万台。
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