前段时间，前途汽车就电池安全性能进行了公开的讲解，并针对当前消费者最关心的动力电池安全性问题，给予逐一讲解，前程汽车电动技术专家翟晟现场分享了前程汽车关于动力电池的完全技术发展路径，以及针对电池安全性能的技术解决方案，给大家一个直观的展现。
RESS可再充电能量储存系统
前途汽车独创的RESS可充电能量存储系统，为整车效率管理及后续开发奠定了坚实的基础。不同于传统形式，RESS系统采用模块化形式，前途K50的RESS系统由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84千瓦时；每个标准电池箱由60个电芯组成。在2010年，前途汽车就确立了以软包电芯的标准箱为基础的技术路线，摒弃当时主流市场采用的圆柱形、方形单体电池，前瞻性地采用具有更高安全性，对于能量缓冲与释放优势明显的软包电池；
另外，前途汽车还采取铝塑膜封装形式，软包电池在内部能量汇集并到达爆发点时会呈现缓释进程，而非猝发式爆炸现象，将原本毫秒级的电化学反应会转化为约十几秒的形变反应，从而实现能量缓释，并在车辆报警后为乘坐人员供给更充裕的反应逃生时间。
在单体电池的安全性之外
前途汽车，同样重视整个电池模块的安全性能，并开创性地采取标准电池箱设计。"缓冲吸能"设计在低速碰撞时安全，而电池箱外部采用高强度的复合材料壳体，使其碰撞性能测试成绩高于国标30%，并达到IP67的防护等级需求。实时监控每一个电池箱全寿命周期内的电池状态，最小化电芯之间的温度差，有用晋升温度一致性，包管车辆全温度（-30℃~55℃）范围内安全行车。
除此之外，为了确保电池产品安全，前途汽车自建工场，，并自主设计行业领先的流水生产线进行整个电池系统的开发，还将监管体系延伸至原材料供应商，并提出同一标准箱系统下电芯所需的电解液及正负极材料均必须采用相同厂家相同批次进行装配，避免原材料的细小差别造成的电芯性能差异的情况发生，从源头保障电池使用过程中的安全性！
自造车之初，前途汽车便将安全性能置于整车设计的前端，并通过开创性的技术路径，实现动力电池系统的高安全性，切实践行“造一部好车”的承诺。未来，前途汽车将凭借动力电池领域十余年的技术基底，进一步探索电池技术综合解决方案，持续为消费者高安全性、高综合性能更具优势的纯电动汽车产品。
目前电动汽车已经逐渐融入人们的生活，电池安全问题也成为了业界一直关注的大问题。
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