标志的“双肾”格栅越变越大是宝马时下最显著的家族设计趋势，全新宝马3系自然也紧紧跟随，但对比于X7和改款7系上的“脸盆大的双肾”，宝马3系的设计师已经算悠着来了。
更紧致的轮廓展现动感十足的姿态。车身腰线以雕塑艺术为灵感来源，呈现丰富的光影效果。
全新3系配备了主动进气格栅，下部配有ACC自适应巡航雷达，M运动曜夜套装以熏黑质感套件释放动感风范。造型犀利，尽展飒爽英姿。
优化的空气动力学设计带来更低的风阻系数，智能轻量化设计带来更轻的车身重量，灵动身姿爆发出强势力量感。
全新天使眼带有凹槽设计，自适应LED大灯可调节光线分布，亮起时，尽展凶猛天性。
更绕不开的一代3系 实拍全新宝马325Li
霍夫迈斯特拐角不复存在，虽然经典不再，但车身线条轮廓要更“走心”，即使是长轴版也显得很紧凑。
实拍车型轮圈达到了19英寸，所配的是倍耐力PZERO轮胎，225/40R19。
车尾线条的运用比之前多不少，视觉上要丰厚很多。新样式的尾灯辨识度高，双边排气全系标配。
全新L型全LED 3D悬浮乘黑尾灯勾勒出动感的轮廓，外在型格鲜明夺目。
以驾驶者为中心，全新3系的设计风格再次变革。全新的内饰设计传递现代美学感受，舒适的布局让豪华格调内外如一。
最新设计的内饰无论是视觉感还是豪华感都是有了越级般的提升，同时在配置方面也是增加了很多非常实用的功能。
车门内饰板造型也是更带设计感，车窗按键也都改为带有金属感的银色，座椅记忆功能也挪到了内把手处。
T字型的方向盘让人握得爱不释手，尺寸看起来更小，3、9点位置也更粗，手感很棒。
拨片不能缺席，材质从之前的塑料变成了金属，手感变得更佳。
12.3英寸全液晶仪表可显示多种驾驶信息，在仪表上方中央也配有驾驶员视线监测系统，正视前方才能实现自适应巡航。
全新3系成为国内首款引入BMW智能个人助理车型，当语音激活后，用户可以通过语音方式控制众多车辆功能。比如直接说，“你好，宝马，我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯，播放富有节奏感的音乐，音量逐渐变大，空调会变得凉爽，同时天窗遮阳帘也将打开。
大尺寸双屏智能驾驶座舱带来全新视觉体验。无缝衔接的双屏幕呈现流畅线条，诠释未来感。增强型智能驾驶辅助系统为您的旅程贴心护航。解放双手低速跟车功能开启更多驾趣可能。倒车辅助功能可循迹自动倒回50米距离，轻松驾驭多种路况挑战。
空调控制仍是实体按键调节，主副驾驶都有独立的小屏幕显示，风量用旁边的旋钮调节。
中控下方隐藏式储物空间设有无线充电设备和Type-A接口，方便为电子产品“续命”，也是一个放置手机的好地方。
像一键启动、发动机启停、雷达、倒车影像这些常用的配置都被规制在同一个区域，全新一代3系还带有自动驻车功能，手刹也变成了电子式。
智能动态环境氛围灯内含多种自定义颜色及搭配组合，让车内流光溢彩，情调万分。
座椅的填充比以前更为厚实，承托包裹性也是不错，就算是激烈驾驶中也能给你良好的乘坐感受。
前排标配电动座椅，背部更附有精心设计的软质地图袋。
全景天窗可开启部分挺大的，无论是采光还是透气方面都比较良好，给人带来心情愉悦。
后排乘客享有独立的温区配置，以及两个USB-C充电接口。
后排座椅同样舒适，只是地台较高，坐中间的比较难受。
后尾厢空间挺大的，虽然后排座椅不能放倒，但相信日常使用都足够了。
全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升，据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。未来华晨宝马预计还会推出330Le插电式混动版本，搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。
全新宝马3系的定位和调性都没有任何动摇，并且在这基础上营造出更豪华的内饰，增添更多新的科技配置，实力达到了一个新的高度，绝对可以满足众多期待已久的老粉们，不过还是希望宝马能够带来更多的惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网 中山01）
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在2019上海车展上，华晨宝马携带着标轴G20和长轴G28惊艳亮相。
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