除了发动机有较好的扭矩表现外,帕拉丁还配备的4驱模式及短速比4驱动模式,这让帕拉丁具备了很强的爬坡能力。
在商用车领域,非承载车身广泛被使用。大型载客汽车、重型开车(包括半挂货柜车),均使用非承载车身。其主要优点在于,车身抗扭能力强,对于上部结构可以较为方便的改变。对于抗冲击能力也有很大帮助,这些是来自轿车为基础的承载车身SUV所不具备的。
如果用其他同级城市SUV空间和帕拉丁对比,无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650MM,但长度、宽度特别是高度,无论如何都是其他SUV不能比及的。1880MM的车高何止是高出一头。行李箱容积更是让人惊讶。帕拉丁甚至拥有1020升的容积,而无须放倒后排座椅。综合来说,帕拉丁有真正SUV的气质,从里到外都是如此。
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