轿车品类持续发力，奠定东风日产第一集团根基
十余年来，东风日产能够缔造“东风日产神话”，稳居行业前五，与轿车品类的基石作用密不可分。从03年第一款轿车——阳光下线，到轩逸、天籁、TIIDA、骊威等车型上市，东风日产的轿车阵容不断壮大。此外，天籁、轩逸、骐达、骊威、阳光等多款轿车均保持在月销过万的稳定成绩，不仅打造了轿车“梦之队”的豪华阵容，更成为行业学习和效仿的对象。
东风日产轿车军团的辉煌战绩有目共睹，根本原因是有出色的产品做支撑。天籁以舒适、安全称雄，骊威以实用多能著称，TIIDA以性能均衡闻名，阳光以经济节能风靡，轩逸更以全方位领先同级的实力成为车市最畅销车型，它以越级享受的舒适性引领了整个中级车市的发展潮流。
产品的出众带来的是销量的提升和市场的认可，就轿车军团而言，东风日产的每一款产品在各自的细分市场都是绝对的强点。新天籁稳居中高级车“万辆俱乐部”，成为中高级车市最炙手可热的畅销车型;新轩逸长期霸占车市TOP10，开创了“轩逸时代”市场格局;阳光秒杀同级产品、TIIDA则与高尔夫和福克斯三足鼎立，而骊威则引领了全时多能的小型车风潮。
当然，东风日产从来不是单兵作战的孤胆英雄，而是以集团作战、谋划全局赢得天下。东风日产的强大之处就在于，这一堆“强点”能够在市场上形成互补关系，将各自优势充分发挥，形成集团作战的强势阵营，以凝聚的战斗力在市场上所向披靡。天籁、轩逸、阳光、骊威、骐达等多款销量不俗的明星车型，形成东风日产史上最强的轿车阵容，全面覆盖 A0 、A、 A+、B级多个市场区隔，以满足多样化需求的消费市场。
与此同时，凭借对消费诉求的精准把握和对市场趋势的深刻洞悉，在保持原有产品优势作用的前提下，东风日产对现有产品进行升级优化。让东风日产轿车军团的战斗力不断强化。
今年年初，东风日产就对入门级家轿——阳光进行了大刀阔斧的改款，在继承原有超大空间、超低油耗两大核心技术优势的基础上，进行了22项全面升级，实现了外观、内饰、安全、节能四大升级。所以，可以预见的是，东风日产轿车产品体系竞争力将空前加强。
东风日产市场部部长熊毅表示：“轿车‘梦之队’的持续发力，奠定了东风日产车市第一集团根基，随着后续新车的推出，东风日产轿车品类将更加强大，将为2014年东风日产冲击110万销量目标奠定坚实基础。
新轩逸领衔 两翼齐飞共铸精彩2014
纵观车市，无论是南北大众还是上海通用，能够稳居车市第一集团，与其旗下朗逸、帕萨特、速腾、捷达等车型的领军作用无不相关。换言之，每一个领先车企的背后都有一款堪称“扛鼎之作”的畅销车型，它们不仅捍卫了车企在销量上的领先地位，更为品牌口碑奠定了最坚实的基础。
对于东风日产而言，轩逸就是这样一款“扛鼎之作”。自2006年引入国内以来，轩逸凭借卓越的产品实力和创新的营销理念，赢得了众多消费者的推崇和信赖，累计销量近百万。
2012年，全新换代的新轩逸荣耀上市，带给车市巨大震撼。作为东风日产倾力打造的家轿旗舰车型，新轩逸凭借全面领先的“高、富、帅” 越级产品力以及“越级款待”的情感诉求，突破传统中级车价值界限，成为“史上最强的中级车”。它不仅统领着东风日产家轿系列产品的前进方向，更推动了整个中级车市的价值升级。
2013年，在新轩逸的引领下，中级车市掀起“舒适风”，全面迈入“轩逸时代”。下半年，新轩逸销量全面爆棚，连续四月问鼎中级车市“头把交椅”，成功捍卫“中级家轿第一车”的王者地位。不仅如此，新轩逸2013年全年累计销量近26万辆，占东风日产整体销量的近1/3比重。因此，无论是对于品牌在中级车市场地位的建立，还是对于整体销量的贡献，新轩逸都堪称 “最大功臣”。
除了新轩逸坐镇轿车军团，2014年，定位为本色SUV的新势代奇骏闪亮上市，极具竞争力的价格和卓越SUV产品力，成为东风日产冲击110万销量目标的全新发力点，随着新势代奇骏的加入，以途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客为核心车型，东风日产已经构成跨越全尺寸SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全产品谱系。
2014年，东风日产的好戏不断。一方面是销量扶摇直上的新轩逸，发挥了定海神针的作用，领军轿车军团为东风日产奠定基础;另一方面，以新势代奇骏为首的SUV阵营也将开足马力，强势出击。在机遇与风险并存的车市，东风日产“轿车+SUV”两翼齐飞的产品布局更加稳健，也更具发展潜力。
可以肯定的是，2014年，东风日产不仅能赢，更能赢得精彩!
“2014年，东风日产仅仅实现110万销量目标还远远不够。凭借新天籁、新轩逸的领军地位，依托轿车品类的基石作用，再加上强势来袭的新势代奇骏，蓄势待发的SUV全谱系阵容，2014年，东风日产不仅要赢，更要赢得精彩。” 东风日产乘用车公司副总经理任勇自信的表示。
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