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入门产品占大多数 车展豪华品牌新车盘点

   2014年北京车展已经开始,面对118台全球首发车,您是否已经有点眼花缭乱的晕眩感?不必担心,我们搜狐汽车为了让您更好的了解这次车展,特别制作了一系列文章——从不同角度分解这次车展上的新车,而今天我们要一起聊聊那些豪华品牌的新车。  

   车展作为各个品牌展现实力的最佳舞台,是我们集中了解汽车业未来发展方向的最佳舞台。而豪华品牌作为一线梯队,也是最喜爱在这种场合宣扬自身创新的,我们今天就来看看豪华品牌在车次车展上有什么新产品值得我们记住。

  林肯 MKC

  位置:W3馆

  看点:林肯进入中国市场的排头兵

  4月17日,林肯豪华SUV车型MKC正式在国内亮相。根据林肯官方消息, MKC将从2014年秋天开始以进口的方式引入中国。而更值得关注的是,这款新车有望于明年在长安福特国产投放。

  福特和林肯,在技术平台上,有着千丝万缕的联系,林肯MKS与福特金牛座Taurus共享平台,MKX和MKT分别共享福特锐界和探险者的平台。而MKC和MKZ对应的确是两款长安福特的国产车型翼虎和蒙迪欧的车型平台,或许这也是他们被列入第一批国产车型的原因之一。

  外观方面:量产版林肯MKC保持了概念车的整体造型,在细节上经过了一定的量产化修改。譬如车门外开手柄被安置在了传统的位置。前脸方面,林肯车标将前脸分成了对称而且独立的两个部分,而每个部分都由横幅条的进气格栅和与之连为一体的大灯构成。

  前保险杠面罩虽然在下方拥有层次感强烈的设计并安置了LED的雾灯,但是与车身同色涂装的部分却和格栅拥有了强烈的整体感。如此一来整车的前脸拥有了不错的整体性,再加上独立的格栅打造了不错的层次感。

  车辆侧面,基于翼虎平台打造而来的林肯MKC并没有采用翼虎那样年轻的线条设计,稍显得平直的腰线外用外凸设计打造整体的层次感。同样波澜不惊的线条还有车顶的曲线,和D柱平滑的过度让MKC的整体质感要更为厚重。

  车辆尾部的功能性设计则更多的借鉴了奥迪Q5,包尾式的尾门将整个尾部囊括其中。而一体式的尾灯则早在上世纪就已经成为了林肯车型的家族化配置,再加上后保险杠下方的银色护板,MKC的尾部倒是要比Q5那个有些塌陷的设计要精干很多。

  车辆内部:MKC搭配的是典型的美式风格,中控台宽大且按键众多,乍一看操作较为繁琐。按钮式的档位设计为扶手箱赢得了一个宽大的空间。内饰饰板采用木纹打造,上灰下浅的设计也多见于美系车中。

  动力方面:MKC标准配备一台2.0L EcoBoost四缸涡轮增压发动机,最大输出功率177千瓦,最大扭矩366牛米。高配车型搭载的一台2.3L EcoBoost发动机,最大输出功率202千瓦,最大扭矩406牛米。与之匹配的是前轮驱动和全时四驱系统,高配车型还搭载了可变阻尼悬挂。

  动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。

  此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份。

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  红旗 L5

  位置:E1馆

  看点:售价500万

  在2014北京车展上,红旗L5正式上市,售价500万元起。新车定位大型豪华E级轿车,搭载一汽自主研发的6.0L V12发动机,目前该车已接受预订。

  红旗最新的L系列都沿袭了国庆检阅车CA7600J的经典式设计,采用了复古味道十足的头脸设计,圆形头灯、巨大的镀铬格栅、以及车头中央的红旗标等,整车风格大气且稳重。红旗L5三围是5555/2018/1578毫米,轴距为3435毫米。车内空间方面,红旗L5肯定不会输给竞争对手的。

红旗 L5 实拍 其它 图片

  动力方面:红旗L5将搭载一款代号为CA12GV60-01的V12发动机,最大功率达到300kW/5600rpm,最大扭矩为550Nm/rpm,这一数值已经接近大众的W12发动机。匹配一台代号为TB-68的6速手自一体变速器。油耗方面:因为其整备质量就已经达到了3.15吨,所以红旗L5当然也是相当惊人的,其工信部百公里综合油耗数值为20L。

  红旗L5定位大型豪华E级轿车。另外,中国一汽还宣布红旗L5将提供皮革样式和颜色、漆器花纹、缝线样式和颜色等多项订制选项,为用户带来更具个性化的尊崇感,未来红旗L5的订制选项还将进一步丰富。

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  宝马 X4

  位置:W3馆

  看点:基于X3的小号X6;掀背造型设计;搭载2.0T与3.0T动力

  宝马在2013年上海车展推出Concept X4概念车之后,宝马这款跨界Coupe车型的量产时间已经仅仅是时间问题。在纽约车展上,宝马正式发布了X4量产版车型 (F26,新车同样亮相了今年的北京国际车展。

  与X5与X6之间连带关系类似的,X4与改款X3(F25)共享了绝大多数车身部件。X4基于改款之后的X3,与X3一同在位于美国南卡罗来纳州的施帕坦堡Spartanburg生产。与X3相比,X4的车身尺寸没有几乎太大的变化。X4的车身长度为4671mm,车身宽度为1881mm,高度为1624mm,相比之下,宝马X3的车身长度较短,车身高度偏高,但车身宽度则完全相同。

  而在车尾,除了车身形式带来的不同外,宝马X4的尾灯组融合了更多的曲线。尾部下方则是颇为动感的、带有塑料材质的后保险杠,相比X3体现出更多运动与多功能性。宝马X4同样使用了多种光源形式,低配车型配有普通的卤素灯泡,中配车型配有带有透镜的氙气灯泡,而高配车型则使用了宝马最新的主动式动态全LED大灯。同样的,尾灯也有LED光源和传统的灯泡光源两种。

  在内饰造型、材质上,X4与X3同样非常相似。X4与改款X3在配置上已经向着X系列的“老大哥”改款X5看齐了:彩色HUD抬头显示、齐备的驾驶员辅助系统(包括车道保持、ACC自适应巡航、盲区警示以及车距警示等)、360°全景驻车以及带有触摸板的全新一代iDrive系统。而诸如电子驻车、Auto Hold等“传统”辅助系统自然也不会缺少。值得一提的是,X4的驾驶模式选择相比X3要更为丰富一些,X3车型标准配备3项驾驶模式(Eco、Comfort以及Sport);而在X4车型上面,可以选择带有Sport+的4项驾驶模式。

  动力系统方面,目前X4拥有X4 20i xDrive、28i xDrive、35i xDrive以及20d xDrive、28d xDrive、35d xDrive六款动力配置(为了描述的简便,以下车型名称中不再出现xDrive)。其中20i、28i车型的N20B20发动机已经为大家所熟知,而35i的N55B30直列六缸涡轮增压发动机也在不少车型中出现过。

  唯一的亮点机型便是全新的N47D20 2.0升直列4缸涡轮增压柴油发动机。X4 20d所使用的2.0升直列四缸涡轮增压柴油机最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为400牛米。值得注意的是,作为比改款X3更偏向运动化的车型,改款X3上的入门级动力配置(例如X3 18d车型)将不会出现在X4上。

  传动系统方面,目前X4所有车型都使用了来自ZF的8HP系列8前速自动变速器以及带有电子控制多片离合器式中央差速器的xDrive全轮驱动系统。不过由于X4非常有限的通过性能,这套全轮驱动系统多半是为了使X4车型更好地在低附着路况行驶,而非真正去越野。

  X4所对应的目标群体是那些对于个性和时尚有更多诉求的、并且不看重车内空间的消费者。在北京车展亮相之后,宝马X4预计会在今年下半年正式进入中国市场,与其孪生车型X3一样,宝马X4将在短时间内不会实现国产。相对于X3,宝马X4的售价相对会更高一些。

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  北京奔驰 C级长轴距

  位置:W4馆

  看点:热卖产品加长,销量能否再突破

  4月20日,2014北京车展正式拉开帷幕,全新一代奔驰C级长轴距版正式发布,新车轴距加长80mm,达到2920mm,同时新车还有望在今年7月份上市。相比前几款车的高大上,这辆奔驰C级长轴距版显然要接地气的多。

  外观方面:预计长轴距版的全新一代C级将与标准轴距版保持相同的设计风格,轴距达到2920mm,也就意味着与现款宝马3系Li相同。全新奔驰C级外观流畅大气,类似于全新一代奔驰S级的轮廓比例让它看起来多了一丝奔驰式的华贵。

  相比于现款车型,新一代C级流畅圆润的外观完全摆脱了现款车型硬朗的风格,整体视觉感受上也要比现款车型更加大气。全新一代奔驰C级基于MRA后驱平台打造,大量轻量化材料的运用大幅降低了整车重量。

奔驰 C级 实拍 图解 图片
奔驰 C级 实拍 图解 图片

  内饰方面:内饰的风格与新款CLA级和GLA级类似,仪表台和中控台上端由真皮包裹,细密的缝线凸显质感。中央显示屏(标配7英寸、选装8.4英寸)独立出现在中控台顶端,下方则是三个原型的镀铬空调出风口和简洁的中控台。

  动力方面:预计全新一代奔驰C级长轴距版车型将有望搭载1.6T与2.0T发动机,传动则可能匹配6速手动与7速自动变速箱。

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  雷克萨斯 NX

  位置:W3馆

  看点:豪华紧凑级SUV,雷克萨斯版RAV4

雷克萨斯 NX 实拍 图解 图片

  NX借鉴去年亮相的LF-NX概念车设计风格,包括:家族式纺锤形进气隔格栅,新车的前大灯组、LED日间行车灯,而保险杠、后视镜、车门把手等则做出了量产化改进。

  车身尺寸方面,雷克萨斯LF-NX概念车车身长度为4640mm,轴距达到2700mm,而量产版雷克萨斯NX级将比概念车的轴距更长,以提供更加宽敞的乘坐空间。

  内饰方面:新车提供有黑/红、黑/米两种配色方案,内饰豪华,营造出浓郁的科技感。新车将配备智能手机无线充电设备、触控式多媒体信息操作系统、360度全景监测摄像头、多功能信息显示屏(囊括LEXUS雷克萨斯增压表和首款离心力仪表),以及全彩平视显示系统、全速范围自适应巡航控制、并线盲点监测系统和倒车侧后方盲点警示系统。

雷克萨斯 NX 实拍 图解 图片

  动力方面:全新NX系列提供三种动力配备:搭载完全油电混合动力系统的NX300h,配置全新开发的2.0升涡轮增压汽油引擎的NX 200t,以及配备了自然吸气引擎的NX 200,并提供前轮驱动或者四轮驱动系统。此外,引擎自动启停功能可以进一步帮助降低油耗。

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  英菲尼迪 Q50

  位置:W3馆

  看点:Direct Adaptive Steering线控转向系统,新的操控神器

  英菲尼迪Q50于4月16日在上海正式上市,新车推出8款车型,售价32.58-54.98万元。先期上市的5款车型搭载3.7L发动机和由3.5L发动机和电动机组成的混动系统,2.0T车型则延后至7月份上市。

  自全新英菲尼迪Q50一推出,其搭载的Direct Adaptive Steering线控转向系统便赚足了眼球。它虽然保留了传统的转向柱,但多数时间转向柱是与方向盘脱开的。3组ECU电子控制单元负责接收方向盘发送给转向动作回馈器的信号,处理后将结果发送至转向机。传统的转向柱在这里只是一道安全措施。一旦三组ECU的数据出现问题,转向柱上的离合器将会结合,Q50将回归传统的转向模式。

  传统转向柱由于胶垫等缓冲设计的存在,将方向盘动作传递至车轮时有一定的延迟,因此多数有经验的驾驶者在入弯时留出一定的提前量。带有DAS系统的Q50则无需这一操作,方向盘上的轻微动作,都会直接的转化至车轮之上。在弯道和绕桩体验中,这一优势十分明显,尽管悬挂系统倾向于舒适性调校,干净迅速的转向动作依然为其带来了不俗的驾驶乐趣。

  英菲尼迪Q50在内饰中最大的亮点无疑来自于这个在中控台中央的两块大尺寸液晶屏,上面的液晶屏主要负责导航以及倒车影像等显示功能,而下面的液晶屏则是集成了英菲尼迪InTouch系统。

  Q50前期提供两种动力选择,3.5L V6与电机组成的混合动力系统,以及3.7L V6自然吸气引擎。通过镀钼活塞技术,大幅降低活塞工作时的震动和阻尼,使发动机运行更为平稳,14年蝉联沃德十佳发动机的殊荣。对于喜欢线性输出的驾驶者来说,Q50将会是一个很好的选择。

  3.7L V6引擎的最大功率出现在7000rpm左右,能够使用的转速区间相比其他车型更为宽泛。动力与时下流行的涡轮增压引擎基本相当,但高转速带来的咆哮声,以及顺畅的加速表现,则非它们可比。

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  兰博基尼 Huracan

  位置:E5馆

  看点:兰博基尼新的入门款产品

  4月20日, 兰博基尼全新Huracán LP 610-4亚洲首秀。新车作为盖拉多的继任车型被推出,0-100km/h加速3.2 秒。新车于2014年春季向首批客户交付新车,定价为169,500欧元(约合人民币143.2万元)(未含税)。而此前官方公布的HuracanLP610-4 国内售价为429.088万元。

  外观方面:兰博基尼Huracan的设计秉承了其家族式一贯的风格,凌厉的车身线条,整体视觉冲击力十足,提供了6种标准配色共消费者选择,新车搭载全新的空气动力学车身设计,车灯也采用了全LED光源。

兰博基尼 Huracan 实拍 其它 图片

  LP610-4的重量仅为1422kg,比盖拉多LP560-4足足轻了78kg。Huracan标配陶瓷刹车系统和仪表盘中的12.3英寸TFT显示屏,另外还可以选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统。

  动力方面:兰博基尼全新Huracan LP 610-4搭载了5.2升V10发动机,可在8,250转/分钟的极致转速下提供最大功率为448千瓦/610马力,并在6,500转/分钟时输出560牛•米的最大扭距。

  传动方面匹配的是7速双离合变速箱。Huracan LP 610-4在全电控四驱系统的帮助下从静止加速至100km/h仅需3.2秒,加速至200km/h用时为9.9秒,最高时速为325km/h。此外,依靠发动机启停系统等技术手段,LP610-4的油耗已被压缩至12.5L/100Km。

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  保时捷 Macan

  位置:E5馆

  看点:与奥迪Q5同平台,家族最便宜SUV

保时捷 Macan 实拍 图解 图片

  保时捷Macan系列正式亮相国内。此前,保时捷中国已经公布了Macan系列在华售价,其中Macan S车型和Macan Turbo车型起点售价分别为人民币68.8万元和人民币98.8万元,预计最快将于8月份交付客户。

  Macan是保时捷旗下第二款SUV车型,与Q5出自同一平台,长、宽、高分别为4681mm/1923mm/1624mm,轴距达到了2807mm。新车外观酷似卡宴,当然Macan也有一些属于自己的外形特点,那就是它的尾灯设计十分个性,前保险杠的进气坝设计也更凶悍。

保时捷 Macan 实拍 图解 图片

  动力方面:Macan S采用了3.0升V6缸内直喷双涡轮增压发动机,最大功率340马力(250千瓦),最大扭矩460牛米;

  Macan Turbo车型则使用了3.6升V6缸内直喷双涡轮增压发动机,最大功率400马力(294千瓦),最大扭矩550牛米,搭配PDK七速双离合变速器,这两款车型的0-100km/h加速成绩则分别为:5.5秒、4.8秒。极速则依次为254km/h、269km/h。未来,Macan还将推出装配2.0T引擎(211马力)的入门级版本Macan。

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  阿斯顿马丁 Vanquish Volante

  位置:E4馆

  看点:第一款全碳纤维车身的敞篷跑车

  作为品牌历史中第一款采用全碳纤维覆盖的敞篷版车型,VanquishVolante敞篷版在视觉上给人的冲击力是绝无仅有的。

  在它身上你可以看到阿斯顿•马丁的经典标志性元素:优雅的车身线条、纤长的侧边条纹以及刀片式LED 尾灯,这些灵感均来自于阿斯顿马丁One-77 超级跑车,同时将可折叠式的织物车顶安置在后座及行李箱盖下,从而以杰出的空气动力学调教创造出最佳的动力性能。

  同时它原汁原味地保留了其Coupe双门硬顶车型上的动态表现与运动特性。搭载了同样全新的AM11 6.0升 V12 引擎,拥有同样的极速表现,这意味着Vanquish Volante敞篷版也同样可以在预计4.1秒内完成0 到 100km/h(62 mph)加速,同时最高时速可达295km/h (183 mph)。

  这台V12引擎可以在 转速6,750 rpm 时提供573 马力的最大功率输出,并在转速 5,500 rpm 时获得620 牛•米的峰值扭矩。

  为了更好地实现这台新车的轻量化,工程设计团队历经艰辛,致力于创造出令人印象深刻的动态表现、灵活的操控感以及出色的功率重量比。结合了对于整车重量的控制,这台超级GT达到了几乎完美的51:49重量分布。

2014年北京车展已经开始,面对118台全球首发车,您是否已经有点眼花缭乱的晕眩感?不必担心,我们搜狐汽车为了让您更好的了解这次车展,特别制作了一系列文章——从不同角度分解这次车展上的新车,而今天我们要一起聊聊那些豪华品牌的新车。  
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