产品人性化是自主品牌必由之路

    都在怀念乔布斯乔老爷，乔老爷让全世界所有人都感受到了什么叫做人性化。人性化的核心本义，就是真正地把用户当上帝，千方百计地去满足用户的各种需求。

    自主汽车行业也在期待有乔布斯类似的人物出现，否则一路跟随、跟在人家屁股后面几十年而永无出头之日这样的结果，实在是国人之耻。

    当前，IT行业正在发生的种种故事，如果细致去观察，会发现中国的汽车人得好好地向IT人去请教学问。

    最近使用联想公司的智能手机，对于有个功能感觉很恼火：发送完短消息后，没有发送成功的提示，而之前用过的几个普通手机最起码都有这个功能；然后在使用联想手机的这个安卓系统时，很多日常经常使用的小功能都感觉很不方便。

    原因应该很简单，联想公司并没有在安卓系统上做优化和提升。我在想，已经逝去让人怀念的乔布斯乔老爷如果发现手下的软件开发人员这么偷懒和不为用户考虑，肯定是臭骂一顿然后马上开除。

    当IT业界在总结几年前全球市场占有率达到百分之四十左右的诺基亚公司，为何这两年走下坡路刹车都刹不住时，有人提到个细节，诺基亚的软件开发人员架子都很大，对于一些用户提出的合理人性化要求，总是爱理不理，借口修改源代码需要多大的成本、多长的时间云云。

    类似的故事太多了，创新、人性化、提升用户体验，做到了这几条，钞票就大把大把地涌到你身边。苹果公司没花几年时间就几乎个个手刃掉诺基亚、摩托罗拉这样原来的庞然大物，成为全世界市值最高和最赚钱的公司。所以不用眼红苹果公司，任何一个行业的企业只要做到了苹果公司擅长和认真努力去做地那几点，都能发展顺利。

    为什么汽车频道，要专门谈谈IT行业发生的有趣故事？因为汽车行业也非常需要在人性化方面做大力创新，特别是对于发展中的自主品牌车企来说。

    有些专家说，中国汽车行业很难诞生一个苹果乔布斯这样的人物。笔者认为，三个臭皮匠是完全能够赛过一个乔布斯的。答案很简单，乔布斯这样追求完美的企业领导者确实极其稀少，但是，如果把千千万万的消费者的人性化需求都集中起来，完全能够比一个乔布斯做得更好。

    记得某一次，笔者锁车忘关车窗就停在停车场，去取车时，好心的管理员说，看你忘记关车窗，我都不敢走太远，怕你丢东西，紧紧看护着你的车；然后某一次，朋友的车窗没关，下大雨把车内淋的一塌糊涂。这个时候，不仅心中暴怒：这些杀千刀的汽车厂家，为什么不给车辆装个锁车自动升窗的功能！淘宝上一搜索，安装一个锁车自动升窗的小器具，只要一百多元，而成本可能就几十元。

    朋友的车子右边的两个轮胎胎壁上，分别被磕碰掉了两块橡胶皮，非常担心，轮胎呢似乎没破，但是有了小破损后，总是担心哪天开车时，轮胎爆裂会引发严重事故。好好研究了一下，原来都是在靠右边的路牙子停车时，因为看不清轮胎和路牙子的距离，一次又一次磕碰后的结果。

    当笔者看到比亚迪的S6在自主品牌发展了十多年后，第一个装上右前方的侧视摄像头时，不由得感慨万千想多了点：我那个朋友右边两个轮胎胎壁都被磕碰掉了一点，没法修补，全部换掉要一千多，就舍不得。而舍不得的结果是冒着行驶途中可能轮胎爆裂发生车祸的风险。而实际上，一个几十元的侧视摄像头，就能很好地解决这个问题。

    很多人网友问我，说你为什么总是写支持比亚迪的博文，我说我也没办法：自主品牌总是要支持的，支持比亚迪仅仅是在矮子里面找高个儿！细微之处见精神，为什么自主品牌发展了十几年，生产了几百种型号各类的产品，为啥就比亚迪S6能够想消费者之所想装一个侧视摄像头呢？！这说明这个企业正在努力地提升用户体验，而且这个企业能够人性化地去认真听取消费者的人性化需求。而实际上，我觉得装一个右前方的侧视摄像头还不够，笔者就经常为向右后方倒车而苦恼，其实还需要装一个右后方的侧视摄像头。

    对于自主品牌来说，在技术上落后几十年，细节工艺和安装工艺等等，落后合资产品也不是一点点；企业的经营管理也是相差甚远，那怎么办，难道永远都是跟在跨国车企的屁股后面吗？必须得通过一定的方式做追赶，在技术上追赶很难，你在进步，老外也在同时进步，总是有差距；在细节工艺和安装工艺上进步？自主品牌请得起高素养的装配工人吗。

    韩国车通过绝佳的外形设计，逐步地追赶上了欧美日品牌，在这方面自主品牌在努力但是效果不明显，因为家长制作风使得最后出来的外形设计都是老板最喜欢而不是市场最喜欢的。找来找去，给车辆多装配一些人性化的功能，这是一条比较能够提升品牌、提升消费者满意度的捷径。

    自主品牌还需打破一个陈腐的营销理念，就是一台车多装几个人性化功能后，这个车就属于高配版本要卖高价了。这种理念直接造成很多消费者高不成低不就（高配产品缺少性价比，低配产品啥都没有不划算），直接离你远去。

    相反，自主品牌要想尽办法地给自己的产品装上尽可能多的既成本低廉又很人性化的功能设备，而价格要尽可能地便宜。高配低价的做法也是韩系车企在美国市场的成功之道。

    曾经看到某个自主产品，副驾驶位置有化妆镜，正驾驶位置竟然没有，还有某个产品正好是倒过来的。碰到这样的情况，只能再骂：这杀千刀的生产厂家，一个成本一两元或者只有几毛钱的小破镜子，为啥要省略掉？！然后，有些厂家的车门上，就没有给你准备放瓶水的位置，就一条狭窄的缝隙。等等等，太多的不人性化设计，使得消费者们无可奈何最后只能怒其不争。

    在当前，自主品牌们的销量持续下滑，有很多原因。作为一个挑剔的汽车消费者和挑剔的汽车评论员，笔者认为，一切孽果皆因自身而成，自主品牌不能再怨天尤地，必须要深刻地反思总结，而且连反思总结都不能像闭门造车那样自顾自，而是要通过广大的消费者和车友来多找找自主产品存在的各种毛病和问题，多去问问消费者，为什么不选择自主产品？！这样的反思总结才是真正有意义和有价值的。

    笔者作为一个驾龄不长的车友，以上给自主品牌们提几个人性化的小要求，成本也不高，自主品牌只要认真肯定能做到。那么，如果有千千万万个像笔者这样能主动提要求的消费者呢？千千万万个臭皮匠提出的要求，肯定能比乔布斯们做得更到位。关键在于，自主品牌们有没有这个理念意识，是否能主动竖起耳朵多来听听！



都在怀念乔布斯乔老爷，乔老爷让全世界所有人都感受到了什么叫做人性化。人性化的核心本义，就是真正地把用户当上帝，千方百计地去满足用户的各种需求。